une autre création était bien présente, et ce voulait être le symbole de la voiture idéale. Cette synthèse devait se retrouver dans ce projet dirigé par Orazio Satta Puliga, responsable du Service Projets et Etudes d'Alfa Roméo, dont le style fut confié à Bertone, d'un coupé Alfa Roméo Montréal, du nom même de l'exposition de 1967.
Cette voiture était présentée dans le pavillon Italien qui avait pour thématique la Conquête de l'Homme !
La version définitive a été présentée au Salon de Genève de 1970, date de la mise en production, qui c'est arrêtée en 1977.
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